Реклама*

Общие сведения:

Промышленность Колумбии

News image

EL-1 Cavilan 358 - легкий многоцелевой самолет, разработанный колумбийской фирмой El Cavilan SA. Работы над самолетом были начат...

Русские о Колумбии

News image

Одну мою знакомую в Колумбию провожали как на войну - с жуткими историями. И про медельинский наркокартель , и как туристок вор...

Погода в Богота

Авторизация




Спорт. Хуан Пабло Монтойа - Juan Pablo Montoya
История и культура - Культура

спорт. хуан пабло монтойа - juan pablo montoya

Биография Хуана Пабло Монтойя по данным официального сайта пилота.

Дата и место рождения: 20 сентября 1975 г., Богота, Колумбия

Национальность и гражданство: Колумбиец

Место жительства: Монако и Оксфорд (Англия)

Официальный веб-сайт: www.jpmontoya.com

Семейное положение: Женат на Конни Фрейдель

Семья: Отец Пабло, мать Ливия, брат Федерико, сестры Лилиана и Каталина

Рост: 1м 68см

Вес: 72кг

Хобби: Компьютерные игры

Любимое блюдо: Спагетти

Любимый напиток: Апельсиновый сок

Первая поездка на автомобиле: В возрасте 14 лет

Первая гонка: В возрасте пяти лет в go-kart

Первая победа: В возрасте пяти лет на go-kart

Вехи карьеры

1981 Начало гоночной «карьеры» в картинге.

1984 Чемпион страны по картингу в детском классе.

1985 Второе место в чемпионате страны по картингу в детском классе.

1986 Чемпион столицы и страны по картингу в юношеском классе.

1987–1989 Несколько местных и национальных титулов в серии Kart Komet.

1990 Участник чемпионата мира по картингу среди юношей, Лонато, Италия.

1991 Участник чемпионата мира по картингу среди юношей, Лаваль, Франция.

1992 Курсы в гоночной школе Skip Barber (США); участие в Кубке Formula Renault в Колумбии, четыре победы в восьми гонках, пять поул-позиций.

1993 Национальный турнир Swift GTI Championship, семь побед в восьми гонках, семь поулов.

1994 Картинг – Sudam 125, победа в своем классе; третье место в чемпионате Barber Saab, США; поул-позишн и рекорд круга в классе прототипов Mexico; класс Formula N Мексика, три победы в пяти гонках, четыре поула.

1995 Третье место в британском чемпионате Formula Vauxhall; победа в своем классе в гонке Bogotá 6 Hours.

1996 Четвертое место в турнире Marlboro Masters в Зандвоорте, Нидерланды; британский чемпионат Formula 3, две победы; первое место в гонке Bogotá 6 Hours; участие в гонке ITC Race в Сильверстоуне, Mercedes.

1997 Второе место в чемпионате FIA International Formula 3000 (команда Marko); первые тесты в Формуле-1 (WiliamsF1).

1998 Чемпион FIA International Formula 3000 (команда Super Nova) с рекордным количеством набранных очков (65); переезд в Северную Америку для выступлений за команду Target Chip Ganassi Racing; тест-пилот WilliamsF1.

1999 Чемпион CART FedEx Championship Series, семь побед, семь поулов, самый молодой чемпион в истории серии.

2000 Девятое место в CART FedEx Championship Series, три победы, семь поулов; победитель Indianapolis 500 с первой попытки.

2001 Шестое место в чемпионате мира ФИА Формула-1, команда BMW WilliamsF1, победа в Монце; поулы в Хоккенхайме, Спа и Монце, рекорд круга в Нюрбургринге, Хоккенхайме и Индианаполисе.

2002 Третье место в чемпионате мира ФИА Формула-1, команда BMW WilliamsF1, поул-позишн в Сан-Паулу, Монте-Карло, Монреале, Нюрбургринге, Сильверстоуне, Маньи-Кур и Монце; рекорд круга в Сепанге и Монреале.

2003 Третье место в чемпионате мира ФИА Формула-1, команда BMW WilliamsF1; победы в Монте-Карло и Хоккенхайме; поул в Хоккенхайме; рекорд круга в Хоккенхайме и Будапеште.

2004 Шестое место в чемпионате мира ФИА Формула-1, команда BMW WilliamsF1; победа в Бразилии.

2005 Четвертое место в чемпионате мира ФИА Формула-1, команда McLaren Mercedes; победа в Великобритании, Италии, Бразилии.

Статистика выступлений в Формуле-1:

Дебют в Формуле-1: Мельбурн-2001.

Поул-позишн: 13 (2001: Хоккенхайм, Спа, Монца; 2002: Сан-Паулу, Монте-Карло, Монреаль, Нюрбургринг, Сильверстоун, Маньи-Кур, Монца; 2003: Хоккенхайм; 2005: Монца, Спа)

Победы: 7 (2001: Монца; 2003: Монте-Карло, Хоккенхайм; 2004: Интерлагос; 2005: Сильверстоун, Монца, Интерлагос)

Подиумы: 28

Стартов на Гран-при: 84

Набранных очков: 281 (2001: 31, 2002: 50, 2003: 82, 2004: 61, 2005: 60)

Лучших кругов: 12

Стремительное продвижение Монтойи началось в картинге, куда его привёл отец. На четвёртом году выступлений девятилетний парень выиграл юниорский чемпионат Колумбии, к чему добавил несколько местных и национальных титулов в классе Komet.

В 1990 и 1991 годах он выступал на этапах мирового юниорского чемпионата по картингу в Лонато (Италия) и Лавале (Франция). По окончании гоночной школы Скипа Барбера в США (1992 год), он дебютировал в национальном чемпионате в классе «Туринг» 1993 года, выступив на Swift GTi, и превратив 7 поул-позиций в 7 побед. 1994 год отметился победой в чемпионате по картингу 125см3 Sudam. В то же время Хуан выступал в американской серии Barber Saab (в данный момент Dodge), где занял третье место.

Переехав в Европу в 1995 году, Монтойя занял третье место в британском первенстве Формулы Vauxhall (в Европе – Opel), закрепив за собой 4 победы и 4 поула. Следующим его шагом была британская же Формула-3 (сезон-1996, команда Fortec Racing, шасси Dallara, мотор Mitsubishi), где он выиграл 2 гонки (Донингтон и Тракстон). Также за ним были вторые и третьи места, но в итоге Хуан Пабло занял третье место, отстав всего лишь на 11 очков от второго.

Оказавшись в 1997 году в команде Формулы-3000 RSM Marko, он запомнился аварией в открывавшей сезон гонке (Сильверстоун) и третьим местом в Хельсинки. Он выиграл 3 гонки из десяти (Спа, А1 и Херес), но так и не добился титула. Несмотря на победу на последнем этапе в Испании, в чемпионском зачете он проиграл полтора очка Рикардо Зонте, также выигравшему три гонки. В 1998 году Монтойя стал тест-драйвером Winfield Williams. Продолжая выступления в Формуле-3000, он перешёл в английскую команду Super Nova, за которую выступал прошлогодний победитель. В 12 гонках, 7 раз он отправлялся с первой позиции, 4 раза оказывался победителем (Барселона, Сильверстоун, По, Энна), дважды приходил вторым, в трёх случаях замыкал призовую тройку. Хуан выиграл чемпионат, опередив гонщика «младшей» команды McLaren Ника Хайдфельда. Их разделило 7 очков.

Но это не явилось билетом в Формулу-1. В 1999 году Williams предпочли подписать договор с Алессандро Занарди, Однако уже опытного Монтойю взяла команда американской серии CART Чипа Ганасси. За рулём Reynard 99l с мотором Honda Хуан Пабло оказался на высшей ступени пьедестала уже в третьей гонке. В Назарете и Рио Монтойя оказывался лидером. Сезон, состоявший из 20 гонок, он завершил с 7 победами и 7 поулами. Хотя с Дарио Франкитти по очкам был паритет, звание чемпиона было присуждено Хуану (он одержал большее количество побед). Также он стал лучшим новичком в истории CART.

В 2000 году на автомобили Ганасси были установлены моторы Toyota, к тому же в распоряжении Хуана оказалось новое шасси Lola B2K. Этот сезон оказался разочаровывающим. Всего лишь 8 финишей, при этом в 20 гонках на высшую ступень подиума поднимались 10 разных гонщиков. Трижды выиграв гонку и стартовав с поул-позишн семь раз, он оказался на девятом месте. Так или иначе, очередной взлет его карьеры пришелся на гонку в Индианаполисе, в мае. Выступая на G-Force с мотором Oldsmobile от Ганасси в Indy Racing League, Монтойя лидировал 167 из 200 кругов и выиграл известнейшую пятисотмильную гонку. Только один новичок выигрывал эту гонку ранее (Грэм Хилл, 1966).

Первый сезон в Формуле-1 для Хуана был пристрелочным, однако уже в своей второй гонке за BMW WilliamsF1 он мог одержать победу, и если бы не досадный инцидент с Йосом Ферстаппеном, это бы и произошло. В целом же в течение всего сезона гонщику приходилось бороться с машиной и ее настройками, и до первой победы пришлось подождать несколько месяцев – на легендарной трассе в Монце Монтойя одержал свою первую победу в Формуле-1.

Скучнейший сезон 2002 г. оказался, тем не менее, более удачным для Хуана, если говорить о его итоге. Несмотря на то, что ему не удалось одержать ни одной победы при семи поулах, на финише сезона он был третьим, опередив в числе прочих и своего партнера по команде. По итогам года Хуан был награжден призом как самый быстрый гонщик планеты – рекорд прохождения круга всех времен он установил в квалификации на Гран-при Италии.

Изменения формата квалификации и регламента относительно двигателей в сезоне-2003 привели к тому, что Монтойя смог добыть только один поул-позишн. Однако сам сезон оказался намного более интереснее предыдущего. Вопрос о чемпионстве мог бы решаться в самой последней гонке сезона, однако из-за весьма спорного решения стюардов гонки в Индианаполисе Монтойя выбыл из борьбы на две недели раньше. В итоге, сойдя из-за технических проблем в Сузуке, Монтойя финишировал в чемпионате на третьем месте с двумя победами.

Трудный последний сезон-2004 за команду BMW.WilliamsF1 ознаменовался лишь одной победой в Бразилии – последней гонке чемпионата, по окончании которой Хуан Пабло перешел в команду McLaren Mercedes.

В новой команде Монтойя не смог сразу приспособиться к болиду McLaren MР4-20, а после трех гонок сломал лопатку, выбыв на пять недель и две гонки. Вернувшись в Испании, он пилотировал еще с болью в спине. Неудачи на протяжении всего сезона, включая штрафы, черные флаги и столкновения с круговыми, позволили ему одержать лишь три победы на машине, которую в итоге все-таки настроили под стиль Хуана Пабло.

Очень ярким для Монтойи стал 2005 год: время надежд и разочарований, эффектных манёвров и грубых ошибок. В начале сезона Хуан провёл только две гонки. Вскоре после Гран-при Малайзии он серьёзно травмировал плечо. Согласно официальной версии, травма произошла во время игры в теннис, а слухи приписывали травму падению с мотоцикла. Из-за этого происшествия Хуану пришлось пропустить две гонки.

На Гран-при Канады, будучи в двух шагах от заветной победы, Монтойя был дисквалифицирован за выезд с пит-лейна под красный свет. После фактически несостоявшегося Гран-при США-2005 были большие надежды на победу в Маньи-Куре, но подвела подвеска. Не смог он финишировать и в Венгрии.

Проблемы с избыточной поворачиваемостью преследовали Монтойю даже более, чем в годы его работы в Williams. Особо запомнились его развороты в Испании и на квалификации в Германии (тогда он не смог закончить квалификационный круг и стартовал с последнего места, однако блестяще провёл гонку и финишировал вторым).
Хуан-Пабло Монтойя на квалификации ГП США-2005.

По ходу сезона произошёл и ряд конфликтов с круговыми (болельщики говорят, что Хуану всегда не везло с круговыми и вспоминают, например, ситуацию с Йосом Ферстаппеном на Гран-при Бразилии в 2001 году). На Гран-При Турции Тьяго Монтейро, отстававший на круг, развернул машину Монтойи, а на гонке за Гран-При Бельгии в Спа-Франкоршаме Антонио Пиццония не справился с управлением после смены резины и выбил болид Хуана с трассы. Учитывая, что Кими Райкконен соперничал с Фернандо Алонсо за звание чемпиона мира, командная тактика в McLaren благоволила финну, но не колумбийцу. Гонки в Канаде и Бельгии могут служить подтверждением этому.

Однако несмотря на все неприятности не прошёл сезон и без ряда выдающихся побед. Свою первую победу за рулём McLaren Хуан-Пабло одержал на домашнем для команды ГП Великобритании, где в первом же повороте захватил лидерство в гонке красивым манёвром обогнав лидера чемпионата Фернандо Алонсо. Болельщикам запомнилась и победа на ГП Италии, где во время тренировок колумбиец впервые в формульной истории автодрома Монца вышел за 80 секунд, установив неофициальный рекорд скорости Ф1 в гоночной конфигурации в 372 км/ч.

В конце сезона Монтойя поблагодарил команду за титанические усилия по настройке машины, благодаря которым он стал чувствовать себя за рулём McLaren MP4-20 более удобно, чем в начале сезона. На Гран-При Бразилии команда McLaren наконец смогла реализовать свой потенциал в полной мере и заработать заветные 18 очков: Монтойя пришёл к финишу первым, а его партнёр Кими Райкконен — вторым. К сожалению, успехи Монтойи в 2005 году на этом закончились: на двух оставшихся гонках он не смог добраться до финиша.

Сезон 2006 года начался для Хуана Пабло тем, что он узнал о подписании контракта действующего чемпиона мира Фернандо Алонсо на выступления в составе McLaren в 2007 году. Из этого следовало, что команда сможет продлить контракт только с одним из её действующих гонщиков: Кими Райкконеном или Монтойей. Шансы Райкконена предпочтительнее ввиду лучших результатов, показанных финном за время его выступления вместе с Монтойей. Поэтому во многом дальнейшая карьера Монтойи зависела от решения Райкконена: останется он в McLaren или перейдёт в другую команду.

В ходе первых трёх гонок Монтойя показывал слабые результаты. Ему не удавалось улучшить свою позицию со старта гонки на ГП Бахрейна и ГП Малайзии. Проблемы с двигателем не улучшали положения, не давая возможности развить высокую скорость на прямых.

В Австралии Монтойя провёл превосходную гонку, но допустил несколько критических ошибок. Его автомобиль развернулся на стартовой прямой после завершения формировочного круга, и если бы не Физикелла, двигатель которого заглох, Хуану Пабло пришлось бы стартовать с последней линии стартового поля. В результате он все же стартовал со своей позиции, но случившийся инцидент не порадовал руководство команды. Гонка закончилась для Монтойи из-за отказа электроники в результате вылета.

На квалификации Гран-при Сан-Марино Монтойе пришлось использовать запасной автомобиль, потому что на его автомобиле возникли проблемы с давлением топлива. Двигатель с его автомобиля был переставлен на запасной и, таким образом, удалось избежать наказания в виде перемещения на 10 мест на стартовой решетке. Хуан Пабло показал в квалификации 7-й результат, опередив партнера по команде Кими Райкконена. В гонке не произошло ничего экстраординарного и Монтойя финишировал на третьем месте, впервые в сезоне поднявшись на подиум.

Гран-при Европы и Испании были разочаровывающими для Монтойи. На Нюрбургринге он квалифицировался девятым, но застрял позади трафика практически на всю гонку, пока за несколько кругов до финиша у него не сгорел двигатель. В Испании Хуан Пабло впервые в сезоне не смог попасть в квалификации в первую десятку — он показал лишь 12-й результат. С полными баками топлива и стратегией на один пит-стоп он надеялся на хороший результат, но его развернуло и он вылетел с трассы.

В Монако Хуан Пабло во второй раз в сезоне поднялся на подиум — он финишировал вторым позади чемпиона мира Фернандо Алонсо. Он стартовал с четвёртого места, но улучшил свою позицию из-за сходов едущих впереди него Марка Уэббера и Кими Райкконена.

В июле 2006 года Монтойя и директор команды Рон Деннис официально заявили, что Монтойя уходит из команды Макларен. С сезона 2007 года он выступает в гонках серии NASCAR за команду Чипа Ганасси.

NASCAR

Перебравшись за океан Хуан Пабло выиграл в январе знаменитую гонку 24 часа Дайтоны на спортпрототипах. Сезон в NASCAR складывался неровно, но одержав одну победу в Nascar Nextel Cup он занял в чемпионате 20-ое место и победил в зачете новичков. Также в тот же год была одержана победа в рамках чемпионата Nascar Bush Series в Мексике. Та гонка была омрачена неприятным инцидентом: незадолго до финиша в борьбе за лидерство Монтойя выбил с трассы своего напарника Скотта Пруетта. 27 января 2008 года Хуан Пабло вновь одержал победу в марафоне 24 часа Дайтоны

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

История, культура и традиции Колумбии:

News image

Колумбия сидамо

Спектр потребляемых кофейных напитков довольно широк. Особенно любят сочетание черного кофе и шоколада. Вот некоторые из рецептов. Сахар смешиваю...

News image

Праздники Колумбии

1 января - Новый год. 6 январь - Крещение. 19-20 марта - День Святого Иосифа. 5-13 апреля - Маунди (обряд омовения ног беднякам на страстной н...

News image

Становление республики. Республика Новая Гранада

В соответствии с конституцией, принятой в 1821 в Кукуте Учредительным собранием, Боливар был избран президентом республики, а Сантандер - вице-прези...

Города Колумбии:

News image News image News image News image News image News image News image News image News image News image
Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomlaVision.Com
Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomlaVision.Com
  • Пиратские хроники

    Пиратские хроники

    Согласно преданиям первым, еще в 1544 году, на город напал Роберто Баал — француз фламандского происхождения. Его к берегам Картахены привел жаждавший мести местный моряк.

Достопримечательности:

Национальный Парк Los Katíos

News image

расположен к северо-западу от Колумбии. Много местных разновидностей растений, защищенные животных, найдены там, и парк занимает важное место в биол...

Национальный парк Сьерра-Невада-дель-Cocuy

News image

входит в трех регионах, Араука, Сантандер Boyaca и в Колумбии. Это в основном горный ландшафт. Сьерра-Невада-дель-Cocuy находится в восточных Кордил...

Национальный парк Кататумбо-Бари

News image

находится на северо-востоке Колумбии, на границе с Венесуэлой. Ее лесом склоны и низины находится между горами Кордильера-де-Мерида и восточных Корд...

Рассказы туристов:

Мир без виз – 155. Пограничный район

News image

Кругосветка «Мир без виз» продолжается. Перейдя по мосту через пограничную реку, мы перешли из Эквадора в Колумбию. Опять же никакого контроля на са...

От Магдалены до Ориноко. Подготовка

News image

Я только что вернулся и поездка еще в настоящем, просыпаясь дома в Сантьяго, я не сразу понимаю где я, а потом под вечер, наедине с собой, чувству...

Колумбия: фотоальбом в прозе

News image

В Колумбии я остался без камеры и большей части фотографий, поэтому решил восполнить этот пробел рядом небольших фотографий в прозе – зарисовок, пос...